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不过，随着近年来国内线上消费金融的发展，通过线下场景获取客户的运营成本也不断增加，这给捷信带来不小压力。数据显示，截至2020年1月，捷信合作的零售商数量超过29万家，线下贷款服务网点（POS）超过27万个。这些网点店面的铺设对捷信而言是一笔不可忽视的成本。

今年春节过后，张易带她回到上海治病，5月又做了子宫肌瘤手术，手术花费2万元左右。李欢怕张易压力大，提出找个工作补贴家用，张易不愿意，“怕我累。”李欢说。前不久，又有朋友打电话给李欢，想找李欢临时帮忙，做一份收银的工作。李欢想去，但坐在一边的张易冲她摆手，“意思是不让我去。后来他生气了，没说话，就用手拍桌子。”

上海南京东路商铺招牌脱落砸伤路人 致3死6伤（图）责任编辑：桂强探路者业绩全线崩溃：“裙化”董事会首年失利，回归主业积重难返来源：斑马消费公众号2018年上半年，探路者业绩全线崩溃：营业收入下降31.38%，净利润下降69.47%，扣非净利润更是下降89.02%。

虽然旅游板块撑起了公司营业收入的“半壁江山”，但因为其中大部分业务为机票预定，毛利率低至3%，几无赚钱的可能性。目前，易游天下“经营状况持续恶化”，还因为内控失效为探路者引来了不少麻烦，已经成为上市公司的拖累。回归主业积重难返1999年，盛发强、王静夫妇共同创立探路者，2009年登陆创业板，成为A股“户外用品第一股”。

从产品分类看，受理量排名前5位的是肉类、水果类、蔬菜类、蛋类、粮食类。肉类产品举报集中在猪肉、牛肉、鸭肉等定价问题方面；水果类价格举报中，反映西瓜、梨、苹果等多种水果定价高、明码标价不规范等问题比重较高；蔬菜类价格举报，主要反映明码标价不规范，黄瓜、西葫芦等蔬菜不同地区价格差大等问题。

就此，北京现代方面表示：“从目前来看，各地松绑的进度以及方式等都将有所差别，而且会结合各地区市场现状来把控。也就是说，取消汽车限购政策并不会‘一步到位’，而是会‘循序渐进’。”相比政策对汽车销量的拉动作用，人们更关注北京、上海、杭州等大城市是否会放宽或放开限购。记者从微博看到，多位网友提问“北京会放开吗”。对此，有业内人士表示忧虑：“若是北京放开限购，怕是连停车都困难。”